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日本的供应链为什么能达到世界领先?
 

关于日本人，在鲁斯·本尼迪克特所著的《菊与刀》中有过深刻的剖析：

“日本人天生好斗，但又非常温和；穷兵黩武，但又珍视美感；孤介傲慢，但又彬彬有礼；顽固强硬，但又温柔善变；驯服谦恭，但又不听摆布；非常忠诚，但又易于叛变；天生神勇，但又胆小怯懦；固执守旧，但又顺应潮流……”

就是这样一群深陷“矛盾”的人们带领着这样一个国家走向了极致。

今天，各位就一同和采妹一起领略各行各业的日式供应链哲学。
 

农业：吸引的不只是眼球

据《日本农业新闻》8月报道，为了降低农产品包装费用，长野县农协（简称JA长野）开发出了六角形的农产品包装所用的瓦楞纸箱。通过改良纸箱形状，切掉对角线的两个角，既节省了用纸量还提高了使用强度。

过去，如何控制农产品成本，长野农协曾经做过实验和努力，比如通过改变用纸的材质和厚度来控制费用，但最终没法兼顾使用强度，效果有限。之后，农协将目光投向了纸箱的形状。2年前，与长野县盐尻市的造纸企业“长野森纸业”合作推进研发，在今年春天找到了两全其美的方法，并申请了专利。

六角形的纸箱的优势：

1.可以更好的利用空间，尤其是在放入圆形农产品时，能节省边角间隙。

2.由于增加了边角的数量提高了纸箱强度，比传统的四角纸箱更加坚固。

3.拿能装15公斤白菜的纸箱来举例，包装箱用纸量可节省0.932平方米，大约节省成本3%。别看一个纸箱只节省3%，积少成多还是很可观的，可以很大程度地降低农产品成本。

4.与众不同的造型，加上被切去边角的表面还能印刷产地等，可以起到一般纸箱所不具备的吸引眼球的宣传效果。

物流业：创造的不只是理念

雅玛多（黑猫）宅急便创始人小仓康臣曾经是一家蔬菜水果店的店主，因为坚信汽车时代的到来将带来运输业的繁荣，因此决定创办运输公司。

然而，随着战后产业的复兴，远距离运输兴起。还固守原有的短距离运输模式的雅玛多，逐渐陷入了困境。家族的第二代：小仓昌男就任社长后，大举改革现有模式，将远距离运输作为公司的战略重点加以发展。在这个过程中，他逐步认识到了小件物流运输的价值，并着手建立起了黑猫宅急便的经营体系。

小仓昌男平常喜欢听讲座。当时的日本，由于经济快速发展，有各种各样来自欧美和本土的关于先进生产管理、营销管理、零售管理的讲座，小仓昌男兼收并蓄，并将这些知识转化到了他的物流企业的运作中，取了巨大的成功。

1979年3月1日，雅玛多运输决定撤出日本最大的百货公司三越百货的配送业务。原因是小仓昌男最终无法忍受时任三越百货社长冈田茂的“剥削式”的供应商管理哲学。三越百货曾经是雅玛多最重要的客户。然而当三越新社长上任后，采取了近乎疯狂的压榨举措：强迫供应商购买公司产品、降低配送费、征收配送车停车费、征收场地费等一系列近乎“剥削”的政策，最终造成了雅玛多物流的巨大亏损。

在协商无果之后，无奈之下，小仓昌男决定放弃三越，转而主攻宅急便业务。虽然这一转型多少有些被逼无奈，却无意中开创了雅玛多宅急便的新时代。

此后，小仓昌男所提出的基于“包裹的密度”的精益物流理论，“翌日送达”的快速物流理念，以及“低温宅急便”的冷链管理模式都对全球快递业的创新和发展起到了重要的推动作用。
 

零售业：出售的不只是商品

8月10日，在7-11东京总部召开的记者招待会上，董事野田静真表示，“多数业界劳动力不足，敝公司也有同种事情发生。一部分店铺很难招到人。”因此，7-11表示将为员工开设托儿所，为育儿一代创造一个轻松工作的环境。

对于托儿所的费用，7-11表现出了极大的诚意。目前托儿所费用还在商谈中，但已经确定一部分费用将由政府补助金和7-11总部承担。由于有意将托儿所放在员工福利的位置上，7-11设置的“价格将低于地区水平”。受此优待的不仅是7-11店铺的店员，甚至包括了该地区居民。

7-11有所行动后，竞争对手的危机意识加强，也相继加入了抢人大战。各公司开始将女性和老人纳入了招聘范围之内。便利店全家制定了十万家庭主妇为店员主力的方针，同时紧随7-11的脚步，计划于明年春季为东京员工开设托儿所。便利店三巨头之一的LAWSON另辟蹊径，将目光放在了派遣员工上，希望通过派遣公司招揽到短时间工作的人才。

综合以上三家知名企业的情况来看，我们得知日本企业主动热衷向先进国家学习，但又不会完全生搬硬套，能够结合本土的实际情况进行自我变革和创新，最终超越其所学习的对象。正是这种精益求精的学习态度、以及自我创新的精神，使日本成为了供应链管理创新的标杆国家之一。